Руководитель «Уильямса» Джеймс Ваулз считает, что введение нового технического регламента в сезоне 2026 года не приведёт к сильной разнице в скорости между производителями двигателей, как это было в 2014 году.

«Не думаю, что мы увидим такие же отрывы между производителями, как было в 2014 году. Я сомневаюсь, что там будут иметь место отрывы хотя бы приблизительно такого же масштаба, как в прошлый раз. При этом шасси может дать команде преимущество до полсекунды, и у нас есть идеи, которые можно реализовать, чтобы улучшить этот показатель. Сработают ли они — пока неизвестно, но мы будем делать всё возможное для успеха», — приводит слова Ваулза Crash

В 2026 году Формула-1 перейдёт на новые гибридные силовые установки, при которых MGU-K будет давать почти половину общей мощности, а MGU-H полностью убирается. Кроме того, изменятся шасси и аэродинамика машин. В 2014 году после перехода на нынешние V6-гибриды «Мерседес» получил значительное преимущество над конкурентами, а команды-партнёры, такие как «Уильямс», смогли лишь частично его использовать. Новый регламент, по словам Ваулза, позволит сильнее влиять на результаты за счёт шасси и аэродинамики, а не только мощности двигателя.